Такие машины серийно выпускались с 1953-го по 1972 год, хотя история их создания уходит корнями еще в 1940-е. За два десятилетия производства с конвейера сошло более 600 тысяч таких автомобилей. И один из них сегодня «прописан» в деревне Гончары. Причем, как видите, до сих пор на ходу. Удачная конструкция и уникальные технические характеристики стали залогом успеха ГАЗа в свое время и секретом его долговечности, которую он демонстрирует поныне. Машину, которая была наделена повышенной проходимостью, активно использовали во всех отраслях народного хозяйства. В первую очередь оценили ее возможности военные и труженики колхозов. Авто Владимира Данильчика тоже когда-то верой и правдой служило колхозу имени Ленина Не зря же ГАЗ-69 народ окрестил (нет, не «козликом», хотя и так называли газик за его прыгучесть) «тружеником».
– Ровесница моя, – кивает в сторону своей «ласточки» Владимир Анатольевич. – В нашей семье она где-то с 1975 года. Это отцовская память.
Его папа инженером был, в хозяйстве трудился. К старенькому газику относился с трепетом. Почти до 90 лет садился за его руль. Сегодня с благоговением подходит к машине и сын. А наступит время, решил, передаст ее внучке.
– Нравится ей дедовский ГАЗ? – спрашиваю.
– Всем нравится, – улыбается Анатольевич. – Где ни едешь – все смотрят, мол, гляди – на ходу еще! – И добавляет: – Да, это старушка. Я ее уважаю. И на такое (показывает рукой на стоящую поодаль иномарку) не меняю. Я люблю простоту. А тут все простое, пару проводов – и все.
И хоть стоит в гараже еще и «Ауди», Владимир Данильчик ее практически не заводит. Все снова и снова садится за руль своей надежной «ласточки». Ездит на ней круглый год и из года в год. В Гродно соберется – так только на газике! Комфортно ему с ним.
Этот комфорт, кстати, водитель создал во многом своими руками. Что где сломается – сам чинит, занимается переделками. И эти изменения позволяют ГАЗу оставаться в строю. За десятилетия не раз перебрал Владимир Анатольевич своего четырехколесного друга до последней детальки, знает все его сильные и слабые места. И это вызывает только восхищение! Рационализатор! Между прочим, первым в районе переделал аккумуляторный мотоцикл на безаккумуляторную систему! У него и другие переняли: брали детали, точили, фрезеровали… Удивляться, впрочем, не приходится, ведь с техникой Владимир Анатольевич знаком с детства (кроме того, что с 1978-го по 2005 год работал шофером).
– Ну вот тянет меня к железу и все, – кратко объясняет он свою увлеченность.
Пока говорим, подмечаю, как ласково поглаживает хозяин своего старенького любимца. Это особенная любовь. Любовь всей жизни.
– Точно так, – соглашается Владимир Данильчик, мягко заводит машину и жмет на газ…
Конечно, почтенный возраст колесящего по дорогам района (и не только) ГАЗа и рачительность его владельца не могли не заметить в УП «Белтехосмотр». Заметили и решили отметить. Хорошим поводом для встречи стал приближающийся День автомобилиста и дорожника. Немало добрых слов услышал Владимир Данильчик от инженера по допуску транспортных средств Александра Маркевича. А уж как приятно было получить в подарок огнетушитель!
– Это один из старейших водителей района, вдобавок владелец антикварной машины ГАЗ-69 1958 года выпуска. В районе таких больше нет, – отмечает Александр Васильевич. – А эта каждый год у нас на техосмотре. И главное – она досмотрена. Всегда проходит техосмотр! Причем с первого раза! В качестве подарка решили вручить Владимиру Анатольевичу огнетушитель. Он всегда нужен. И в машине, и в гараже…
Наталья ТУРКО
Фото автора
