Каждый второй покупатель – сельский
На Свислоччине 152 сельских населенных пункта, в которых проживает почти половина жителей района, а значит, каждый второй покупатель у нас – деревенский. И все эти люди должны иметь возможность без проблем купить продукты и товары повседневного спроса. Конечно, деревни бывают разными. В выигрышной ситуации – агрогородки: там работают стационарные магазины Белкоопсоюза, в некоторых здоровую конкуренцию кооператорам создает частный бизнес. Но есть и другие деревеньки – малонаселенные, в которых остался лишь десяток заселенных домов, а то и меньше. Понятно, что там никогда не будет экономически оправданным открытие стационарного магазина. Выход в таком случае один – развозная торговля. Да, продавать с колес тоже не всегда и везде выгодно, но Белкоопсоюз взял на себя эту социальную функцию, ставя на первое место интересы людей.Сегодня специализированные автомагазины Волковысского филиала Гродненского облпотребобщества обслуживают жителей 117 деревень нашего района – а это около 3 тысяч человек. По пути автолавки также заезжают на отдаленные улицы горпоселка Порозово и некоторых агрогородков.
Как рассказала начальник розничных торговых предприятий филиала Ирина Янушкевич, по Свислочскому району курсируют 4 автомагазина. По графику – дважды в неделю – они отправляются по своим маршрутам. По протяженности самый длинный маршрут, а это порядка 90 километров, – на добровольскую зону: он лежит через Безводники на Жарковщину.
– Наши магазины на колесах работают по шести маршрутам. С понедельника по пятницу все машины в пути. Не отдыхаем и в субботу – в этот день у нас по графику выезд в Горностаевичи и прилегающие к ним деревни, – отмечает Ирина Толеславовна. – Автопарк надежный, своевременно обслуживается, планово проходит ремонт, в итоге – в рейс выходит без сбоев. Ежедневный контроль выпуска автомагазина на линию – закон для нашего инженера. Дальше идет моя работа – проверка ассортиментного перечня. У каждой машины он разный в зависимости от населенного пункта, куда она отправляется, от наполняемости самого магазина, численности покупателей и покупательского спроса. Но более 30 обязательных наименований продукции – это стандарт. В первую очередь людям нужны хлебобулочные изделия, молочная продукция, крупы. В обязательном порядке – «борщевой набор». Кроме того, автомагазин работает по предзаказу, т.е. продавец принимает заказ на те товары, которых в данный момент нет в ассортименте, но они необходимы покупателям. В следующий раз сделанный заказ доставляется.
Доехать до каждого
Как справились автомагазины с циклоном «Уилли»? Доехали ли до каждой точки назначения? По словам Ирины Янушкевич, выездная торговля этот погодный экзамен выдержала.– Водители у нас все опытные, как я уже говорила, технику досматривают. Если есть намеки на какую-то неисправность, своевременно ремонтируют. Все организовано четко и правильно. Здесь нет проблем, все делается по расписанию, – подчеркивает она. – С маршрута техника не снимается. В обильные снегопады тоже проблем не было. Циклон стал для нас своего рода экзаменом, и мы его сдали. Поняли, что готовы к таким вызовам. Знаем, как действовать. Учтя погодные условия, наши машины выехали по маршрутам чуть раньше, с запасом времени. Естественно, мы созванивались с сельсоветами. Они пошли нам навстречу. Мы же в конечном счете работаем в одном направлении – для людей. Помощь и взаимовыручка в снежные дни была не на словах, а на деле.
По словам Ирины Янушкевич, чтобы магазины на колесах непременно достигли точек назначения, им прокладывали дорогу дорожная служба, сельсоветы и сельхозпредприятия.
– Понятно, что в снегопад, тем более такой обильный, снегоуборочная техника ДРСУ в первую очередь проходит по основным дорогам, – говорит она. – А деревни – это не только главная улица, но и второстепенные. Автомагазину нужно доехать до определенных людей, нужно место стоянки, нужна возможность развернуться. Как было, к примеру, в Кобыльниках? Мы созвонились с сельсоветом. Они – с сельхозпредприятием. И нам оперативно трактором расчистили дорогу. А чтобы та же бабушка, чей двор заметен снегом, могла выйти из-за калитки, за лопаты взялись наши чудесные водители. Они специально с собой инвентарь брали, предвидя ситуацию. Так и обслуживали. Отлично сработали. До всех доехали. Даже если сам магазин не доезжал (нереально все дороги почистить одномоментно, учитывая, что снегопады были обильные и непрерывные), в конечном итоге мы в индивидуальном порядке довозили людям продукты в течение дня. Для нас это важно. Ведь человек ждет, и речь идет о жизненно необходимом. Даже если это один житель на всю деревню, как в Пуцках. Правда, мы знаем, что на зиму он уезжает, но, как только возвращается, едем к нему.
Автомагазины действительно работают для людей, вникают в каждую жизненную ситуацию, принимают во внимание каждую просьбу. Возьмем для примера те же Горностаевичи. В этой географически протяженной деревне сегодня около сотни жителей, и автомагазин делает в ней 13 (!) остановок.
– Если покупателю трудно дойти до автомагазина – будь то человек с инвалидностью или просто старенькая бабушка, – естественно, мы подъедем прямо к дому. Повторюсь: для нас это важно, – говорит Ирина Янушкевич.
Снегопады прекратились – и кооператоров начал испытывать крепкий мороз. Теперь – гололед. Но, к счастью, техника выдерживает, водители и продавцы знают свою цель и, двигаясь к ней, преодолевают препятствия. Все автолавки выходят на маршруты без опозданий, и в нужное время в нужном населенном пункте раздается сигнал для местных жителей – магазин прибыл!
Покупки по расписанию
Да, просигналила автолавка – значит, пора делать покупки! Таков уже устоявшийся и привычный уклад жизни и у жителей небольшой деревни Бровск Добровольского сельсовета. Без магазина на колесах здесь никуда и никак. Люди знают, когда будет машина, где она останавливается, и ждут в любое время года и в любую погоду.
Между экипажами автолавок и их покупателями складываются доброжелательные отношения. Нареканий на работу магазина на колесах нет. Сыплются только как из рога изобилия добрые слова в адрес продавца Натальи Будник, которая колесит по району уже двадцать лет, и десять из них – по маршруту Безводники – Жарковщина.
– У нас очень хороший продавец в автолавке, – говорит Вера Замулко из Бровска. – И расскажет, что есть в продаже сегодня, и подскажет, что лучше выбрать. Мы очень довольны. Все время доезжает. И в метель, и в мороз. Конечно, мы привыкли к автолавке. Уже сколько лет она нас обслуживает. Да, есть в Тиховоле магазин. Но нам, людям пожилого возраста, добраться туда непросто. Тем более в такую погоду. Летом иногда бываем.
В Бровске автомагазин – по понедельникам и четвергам.
– График работы автолавки у нас висит, – добавляет Вера Замулко. – Сегодня она здесь – с 12.20 до 13.05. Видите: точно по расписанию приехала. Остановка одна. Дальше по деревне только Саша Артемюк живет. Но он еще молодой, только четыре года на пенсии. Сам настоял, чтобы автолавка возле его дома не делала остановку. Саша молодец. Ему за радость прогуляться.
Александр Артемюк согласно кивает:
– Да, я сам не хочу. Летом, когда сестра приезжает, – пожалуйста, останавливайтесь. Зачем ради меня одного? А я и сам приду. Так и сказал продавцу: «Если меня здесь нет, значит, возле дома тоже нечего останавливаться. Может, я в лес пошел или еще куда. Продавец знает: я покупатель, который приходит сам.
Наталья Будник действительно знает всех своих покупателей, все их запросы и предпочтения. Они даже ставят ее в известность, если уезжают из деревни в день работы автомагазина. Ведь Наташа беспокоится за каждого и не свернет торговлю, пока не убедится, что все всё купили.
– Как-то в понедельник я никого не предупредила, что меня не будет. Другой раз еду – предупреждаю: мол, не ищите меня. А тут забыла. Так они Сашу ко мне домой отправили. У нас такого не бывает, чтоб кто-то без продуктов остался, – улыбается Вера Замулко.
Положительных отзывов о работе автолавок добавили и жители приграничной Тушемли.
– Нам повезло с продавцом: у Наташи что бы ни попросил – все привезет. В понедельник нету – в четверг будет обязательно. Внимательная, приветливая, простая – всё для людей. Мы не устанем ее хвалить. Автолавка всегда приезжает. За десять лет один только раз получилось, что машина сломалась. А так она у нас два раза в неделю, – говорит Мария Бойко.
Янина Янюк тут сразу за двоих покупателей.
– Ношу продукты куме: ей самой тяжело ходить. В день, когда автомагазин приезжает, звоню ей: «Готовь список!» Покупаю продукты и себе, и ей. Продавец знает, кто что обычно берет. Забудешь – напомнит, – рассказывает Янина Ивановна.
Довольна и Нина Янучок.
– Автолавка, когда подъезжает, сигналит. Правда, я могу и не услышать, потому что плохо слышу, – делится она. – Так Наташа сама домой ко мне зайдет или водителя пришлет. Непросто ей со мной. Бывает, десять раз у меня одно и то же спросит: «Может, вам то надо, может, это?» Говорю: «Наташка, ты уже прости меня такую». А она – ничего. Терпения на нас у нее хватает. Спасибо ей за это.
Добавим, что на селе сохранилась традиция рассматривать магазин, пусть и на колесах, как своеобразный информационный центр.
– Здесь, возле автолавки, можно заодно узнать новости, пообщаться с людьми. А так сидишь дома, нигде никого не видишь, – говорят сельчане.
Юрий КУЛИКОВ, заместитель председателя Свислочского райисполкома: «У сельской торговли – социальные ориентиры».
– Беларусь – государство социальное. Социальные ориентиры и у сельской торговли. У нас нет деления покупателей на городских и деревенских. Есть убеждение, что иметь возможность пользоваться услугами торговли должны все жители страны, вне зависимости от того, где они проживают. В связи с уменьшением численности населения на селе все большее значение приобретает выездная торговля. И это направление считается очень важным.
Конечно, все участники рынка стремятся попасть в те населенные пункты, где много людей, где большой товарооборот. Ради десятка покупателей частник в деревню не поедет. Такую социальную функцию, как торговое обслуживание сельского населения, взял на себя Белкоопсоюз. Выгодна ли кооператорам выездная торговля – такой вопрос не стоит. Главное – чтобы до самых маленьких, до самых малонаселенных и самых отдаленных пунктов вовремя и регулярно доезжал нужный товар. Люди, которые работают на земле, не должны ни в чем нуждаться. Такова принципиальная позиция Президента.
Мне в 2019 году довелось быть в Литве. Это был визит по обмену опытом. Приведу несколько фактов. Население в Укмергском районном самоуправлении – порядка 35 тысяч человек. На весь район у них 6 школ, у нас на Свислоччине – 10 на 12 тысяч жителей. Заговорили о торговом обслуживании. Мы спрашиваем: «Как вы до хуторов доезжаете? Как людей обслуживаете?» Они даже не поняли сначала, о чем речь. Такой практики там нет. Хочешь жить на хуторе – думай сам, как и где купить продукты и прочие нужные товары. Там это – проблемы людей. Вот такой капиталистический, прагматичный подход. В цене – расчет и выгода. У нас в цене – человек. Это белорусская социальная политика в действии. Многие и многие расходы, обеспечивая комфорт нашей жизни, государство берет на себя. В той же медицине, в том же образовании. Не все это понимают и ценят, воспринимая как привычное и должное. А ценить надо.
Наталья ТУРКО
Фото автора
