Приоритеты белорусов в выборе конкретных моделей изменились незначительно.
Ввоз легковых авто физлицами вырос на 37,5%: эксперты БАА-Консалт фиксируют рекордный приток «молодых» иномарок и предупреждают о мошенниках.За январь–сентябрь 2026 года белорусский авторынок пережил мощный подъем: белорусы доставили в страну 96,7 тысячи легковых машин. Это на 37,5% больше, чем за аналогичные 9 месяцев прошлого года. Импорт стабильно нарастал с каждым сезоном. Если в первом квартале белорусы привезли 26,1 тысячи автомобилей, то во втором – 32,8 тысячи, а к третьему кварталу показатель взлетел до 37,8 тысячи единиц (почти на 45% выше стартовых месяцев года).
Белорусы стали чаще выбирать «молодые» автомобили
Параллельно с ростом объемов меняется и возраст ввозимого транспорта. Покупатели начали активнее переключаться на более новые варианты: доля машин в возрасте до 3 лет увеличилась до 22,6% (в 2025 году было 18,8%). В натуральном выражении приток таких «молодых» иномарок подскочил сразу на 64%. Машины от 3 до 5 лет заняли долю в 39,6%, а на варианты старше 5 лет пришлось 37,8% общего объема.Вкусы покупателей остаются стабильными
Приоритеты белорусов в выборе конкретных моделей изменились незначительно.- В категории «до 3 лет» абсолютным фаворитом двух последних лет остается Chevrolet Equinox. В тройку лидеров 2026 года также вошли Geely Coolray и Geely Atlas.
- В самом массовом сегменте «от 3 до 5 лет» лидерство сохраняет проверенное трио: Chevrolet Equinox, GMC Terrain и Peugeot 3008.
- Среди более возрастных автомобилей (старше 5 лет) первое место прочно удерживает минивэн Peugeot 5008, а следом за ним с небольшим сдвигом в позициях идут Nissan Qashqai и Renault Megane.
Обратная сторона бума: активизация автомобильных аферистов
Масштабный самостоятельный ввоз транспорта спровоцировал волну криминальной активности. Государственный таможенный комитет Беларуси настойчиво призывает граждан к бдительности при работе с посредниками, обещающими пригнать машину из-за границы.Доверчивые покупатели регулярно переводят деньги за несуществующий транспорт или оплачивают фиктивные пошлины. В поддельных счетах и документах мошенники указывают выдуманные графы расходов – например, несуществующие «залоговые платежи» или так называемый коммерческий утилизационный сбор.
